3D打印（Three Dimensional Printing）是現代前沿技術之一。自1976年噴墨打印（yìn）機誕（dàn）生以來，科學家及工程師們對打印技術持續發展與創新，嚐試（shì）由“墨水+平麵打（dǎ）印”模式升級到“其它材料+空間打印”模式，時（shí）至今日已在多個行（háng）業及領域（yù）獲得應用甚（shèn）至量產。本文回顧（gù）3D打印（yìn）技術的發展、分析（xī）3D打印（yìn）目前（qián）在民用建築的應（yīng）用情況，並研究總結3D打印（yìn）在民（mín）用建（jiàn）築的發展趨勢。

    19世紀末，美（měi）國（guó）根據照相雕塑和（hé）地貌成形技術形成了3D打（dǎ）印核心製造思想，初期用（yòng）於打印玩具、工具及廚房（fáng）用品等小型東西；後續隨著數字化技術的進步發（fā）展，打印設備、打印材料（liào）和輔助工具的發展，多學科多（duō）行業的交叉衍生，3D打印技術水平獲得了大幅度提升並（bìng）開始廣泛應用。 目前已在汽車工（gōng）業、航空航天、武器裝備、生物醫療、通用製造等多個行業及領域得到（dào）應用（yòng）。

    3D打印是一種（zhǒng）通過“逐（zhú）層堆積成型”方式實現實體打印的技術（shù），它將設計的（de）3D模型通過圖形處理軟件分割轉化為二維麵的（de）模型，通過3D打印（yìn）機把滿足要求的打印材料逐層打印成（chéng）三維產品。與傳統工業化方法相比，傳統方法屬於減法（“去除成型”），3D打印屬於加法（“堆積成型”）。

    3D打印不需模具及（jí）機械加工，可以直接從設計完成（chéng）的計算機圖形數據中生成（chéng）任何形狀的物體（tǐ），產品可以實現高精度、無縫連接（jiē）及個性化（huà）需求，因此在醫療領域也廣泛應用於醫療輔助器具，包括義肢（zhī）、假牙及骨骼等；甚至結合肌電係統形成功能接（jiē）近原（yuán）肢的器具。

    航空航天領域3D打印主要針對由鈦合金、鋁合（hé）金（jīn）、超高強度鋼、高溫合金等難加工材料生產（chǎn）的部品。上述材料強度高、熔點高，不易成型加工，若采用傳（chuán）統（tǒng）加工工藝則生產周期長、成本（běn）高昂。3D打印可以（yǐ）有效地提高部品質量、並（bìng）降低製造成本，且製造速度快、加工周期短（duǎn），統計表明至少可節約70%的時間；材料利用率高（gāo）、加工成本低，統計（jì）表明可降低50%的製造費用；且加工過程不受零件複雜（zá）程度的影響（xiǎng），大幅度降低後續機加工難度及周（zhōu）期。以波音公（gōng）司為例，該公司已在16種（zhǒng）不同的商用和軍用飛（fēi）機上使用了200多（duō）種、2萬多個3D打印的飛機零部件。

    除傳統的粉末（mò）黏合成型技術外，隨著材料及相應固化（huà）/成型技術的發展及變化（huà），衍生出了各種3D打印技術，表一是常用的（de）3D打印技術。